Hjem » Piggdekktest: Schwalbe Ice Spiker Pro

Piggdekktest: Schwalbe Ice Spiker Pro

Har du skaffet deg piggdekk for vinteren? Vi har testet en av bestselgerne, nemlig Schwalbe Ice Spiker Pro.

Nærmere bestemt er det Ice Spiker Pro Performance 2.25 vi har hatt på test. Ice Spiker Pro kommer i to varianter, og Performance er budsjett-varianten med pigger i stål og mer solid gummi. Evo er en litt dyrere variant som er lettere og klargjort for å kjøre slangeløst. Begge dekkene har 402 pigger og vekta for 29 tommers dekk ligger på 1170 gram for Performance og 890 gram for Evo. Veiledende pris for Performance er kr 1199,-, mens du må ut med et par hundre mer for Evo.

Men nå er det altså Performance-modellen vi skal fokusere på. Montering går lett og dekket går lett på felgen. Vi står ute i kulda og mekker, så vi gjør det enkelt og smetter inn en slange i stedet for å prøve oss på slangeløst oppsett.

Les også: 4 tips til montering av trange piggdekk

Når dekkene er montert, står den kjipeste delen av piggdekktesting for tur; innkjøring. For at piggene skal sette seg ordentlig i dekket, er det anbefalt å sykle 5 mil på asfalt. Vi finner riktignok ikke noe sted på Schwalbe sine nettsider om at dette er nødvendig, men vi kjører for sikkerhets skyld på med litt asfaltdunking likevel.

Rullemotstand

I forhold til vanlige terrengsykkeldekk, er rulleegenskapene på asfalt helt elendige med 402 pigger i dekkene. Det bråker også veldig og kjøreegenskapene er virkelig midt på treet når det er såpass mye stål i kontakt med underlaget.

Men når man kommer over på is eller snø blir det helt annerledes opplevelse. Piggene «hugger» inn i underlaget, og det føles som at underlag med mindre motstand gjør at piggdekkene ruller langt lettere.

schwalbe ice spiker pro

Spikerfeste?

Om du ikke har syklet med skikkelige piggdekk før, vil du blir overrasket over grepet. På blank is kan du kjøre på i normal hastighet. I hvertfall så lenge det går rett frem. Grep i svinger er ikke så verst, men presser du for hardt sklir du ut. Lener du deg inn i svingen er det mye tyngde på noen få side-pigger, noe som kan resultere i at du plutselig mister grepet. Men å sykler opp bratte islagte bakker er ikke noe problem, så lenge du blir sittende med setet og har trykk på bakhjulet.

Du har også godt grep når du skal bremse. Vi vil sammenligne bremsekraften med den du har på litt løs grus. Du må gjerne håndtere bremsene med litt finesse om du skal holde deg på sykkelen, men du stopper likevel temmelig kjapt.

Heavy…

Monterer du et par piggdekk på 1170 gram hver på sykkelen, så skjer det ting med kjøreegenskapene. Særlig om man går fra dekk som veier rundt 600 gram. Når du legger på vekt der du merker det absolutt mest, så kan det ta bort litt av moroa. Sykkelen føles vesentlig mindre snerten og den blir tung å akselerere opp kneiker. Det er også en litt mer kjemping å holde farta oppe på grunn av rullemotstanden. Men likevel har man det moro, og piggdekk åpner mange artige sykkelmuligheter.

isp

Holdbarhet

Vi har brukt dekkene til en del stisykling. Det gjelder å ha en litt smooth kjørestil for å ikke miste pigger, ihvertfall om underlaget er noe annet enn snø og is. På dager med vekslende føre i skogen, altså litt bart og litt is og snø, så har det sprettet ut noen pigger i de bare partiene. Det er da sidepiggene som forsvinner. Stålpiggene er ellers holdbare, og er fortsatt skarpe og fine etter en hel sesong med vintersykling.

Konklusjon

Gode piggdekk er dyrt, men er verdt hver krone når man innser at de åpner for nye muligheter. Schwalbe Ice Spiker Pro er best under krevende forhold med blank is og hardpakket snø. Så lenge underlaget bærer godt nok fungerer de svært godt til stisykling. Sykler du mest langs vei der det kan være bare partier, anbefaler vi et lettere dekk med færre pigger og mindre rullemotstand.

20161127_141350

KOM DEG UT: Vinteren er fin, også på sykkel. Dette bildet er tatt i Nordmarka en søndag i slutten av november.

Importør: cyklon.no[banner728 banner=»57e97d2812790,57e97f3e10bf2,5816eb2e64f56″][/vc_column][/vc_row]

Morten Iversen

Morten var en av gründerne av Sykkelmagasinet Offroad i 1993. Siden den gang har han vært redaktør, journalist, fotograf og tester av sykler og utstyr i Sykkelmagasinet, Bladet Sykkel og nå Sykkelen.no Det har blitt noen saker opp gjennom åra :) Siden 2019 har han også begynt å løpe. Det har blitt en hobby han utøver med stor iver ved siden av syklingen. Det er en utfordring å få gjort begge deler nok. Jakten etter de perfekte løpeskoene tar aldri slutt, og det er minst 17 par mer eller mindre brukte løpesko i skohylla nå på slutten av 2022. Det har blitt noen løp også: Oslo Skogsmaraton 1/2 et par ganger. 31 k i Eco Trail. Fredrikstad maraton. Tre Topps løpet på Jeløya. Skogsleden 1/2 maraton. Silva Night Run i Oslo +++ Han har et mål om å løpe et noenlunde flatt maraton på 3.10 i løpet av 2023/2024 :) Samtidig frister det veldig å løpe Romeriksåsen på langs. Et 50k Ultra løp på stier.

Relatert

Dyr sykkelhjelm vs billig

Dyr sykkelhjelm vs billig

Test av Scott Pro Shield sykkelbriller

Test av Scott Pro Shield sykkelbriller

Test av Rapha Brevet Insulated jakke.

Test av Rapha Brevet Insulated jakke.

Regntette skotrekk er noe alle syklister trenger.

Regntette skotrekk er noe alle syklister trenger.

Kald på fingrene? Disse vil hjelpe.

Kald på fingrene? Disse vil hjelpe.

Test Pirelli Cinturato SmarTUBE

Test Pirelli Cinturato SmarTUBE

51 kommentarer til «Piggdekktest: Schwalbe Ice Spiker Pro»

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *