Zipp overrasker med nytt hjuldesign

Nye Zipp 454 har fått et spesielt design som visstnok skal gjøre aerodynamikken bedre, og gjøre hjulene mindre påvirket av sidevind. Ja, hjulet er fortsatt rundt, men på innsiden er det «tagger» noe som gir hjulene et mildt sagt karakteristisk utseende. Zipp 454 er ikke noe for deg som ønsker mest mulig…

Syncros Silverton one-piece karbonhjul

1250 grams one-piece karbon hjulsett. Syncros pusher grenser.

Syncros hadde et tydelig mål da de laget dette hjul settet. Det skulle være det letteste og raskeste terreng hjulsettet å oppdrive.
Løsningen ble å lage felg, eiker og nav i ett stykke! Er det mulig?! Det er tøft gjort, synes vi. Markedet for slike hjul er ikke akkurat gigantisk. Dette er mer et uttrykk for å vise hva de kan og hvor langt de er villige til å gå for å lage innovative saker.

Syncros sier hjulene er 100% vridnings stive. Karbon eikene er limt fast i felgen, og hver eike veier 3.5 gram. Syncros mener de er 35% sterkere enn stål. En kul detalj her at en eike løper hele veien fra felg til felg, og er bare innom navet på veien over.

Felgene er 35 millimeter høye og 26 millimeter brede. Dette betyr at du kan montere ganske så feite dekk på hjula hvis du vil det.
Innmaten i navene kommer fra DT Swiss 190.


Silverton hjulene kommer på markedet til høsten. Men allerde nå må du begynne å spare hvis du vil kjøpe et sett. Dette blir ikke billig.

Les mer
Her er årets hjulnyheter fra Rojan Rundfahrt-gjengen

Det høres kanskje tysk ut, men Rojan Rundfahrt holder til på Hadeland litt nord for Oslo. Rojan Rundfahrt er opprinnelig et sykkelritt, men merkenavnet har nå spredd seg til tjenester som sykkeltilpasning, sykkelverksted, 02-testing, samt produksjon av sykler og hjul.

Vi har tatt en kjapp prat med styreleder Hans Arne Hvinden for å høre litt om hjulsatsingen til Rojan Rundfahrt og hva som er på gang nå som 2018-sesongen snart tråkker i gang for fullt.

Først og fremst er det en nyhet som gjelder alle hjulene; Rojan Rundfahrt har nå oppdatert designet med markering rundt ventilen for å enklere kunne finne denne. En praktisk detalj når man må fikse en punktering kjapt i ritt. – Vi har prøvd å beholde det diskrete utseende, samtidig som RR og navnet på hjulet kommer tydeligere frem enn tidligere. Logoer er printet på for maksimal aerodynamikk og kan ved bestilling lages i den fargen som ønskes, sier Hans Arne.

Artikkelen fortsetter under bildet

hadeland t55 6

– Nytt av året er hjulsettet for de som ikke klarer å velge mellom lav og høy profil på hjulene sine. Fjordlinna 44mm kommer i både tubular, clincher/tubeless og skivebrems-versjon. Skivebrems-versjonen er den letteste, og veier 1325 gram. Prisene begynner på 11990 kroner.

Les også: Oppgrader med et nytt hjulsett!

I 2018 er alle våre clincher/tubeless-hjulsett oppgradert med ny bremsebane. Den nye bremsebanen tåler høyere temperaturer og eliminerer nærmest mulighetene for å overoppheting i bremsebanen, som har vært et kjent problem med karbon-clincher-hjul.

Rojan Rundfahrts landeveismodeller for skivebrems (33, 44 og 55mm) har en ny assymetrisk felg tilsvarende terrenghjulene de også produserer. Det gir et jevnere eikespenn, noe som skal gjøre hjulet stivere og mer stabilt.

I år er også utvalget av terrenghjul utvidet. Gutua 29 kommer nå både i en lettvektsvariant (Gutua 29SL) som veier rett i overkant av 1300 gram. Disse er for rittsyklister og har en maksvekt på rytter på 100 kg.  Den vanlige varianten av Gutua 29  har vokst litt i bredden og måler nå 33 millimeter. I tillegg kommer stihjulene Lygna 29 i to varianter, en kraftig felg med 37mm bredde for stisykling, samt en 42mm bred felg (Lygna 29+) til det stadig økende PLUS-segmentet.

Galleri: Rojan Rundfahrt 2018

Trykk på et av bildene for å se galleriet i fullskjerm.

Les mer
Zipp frir til grusracerne

Med Zipp 303 Firecrest 650b skal de nå frem til de som foretrekker grus- og traktorveier fremfor nylagt asfalt.

Salget av eventyrsykler har gått til værs i år. Syklene kan best beskrives som en krysning av cyclocross, terrengsykkel og landeveissykkel. De har en komfortabel sittestilling og er laget for å romme dekk med mer volum. Ofte er syklene designet for å romme både 28 tommers hjul og 27,5 tommers (650b) hjul. Grunnen til at du skal gå ned til 650b hjul er at du får plass til større dekk, typisk med 2.1 tommmer bredde. Selv om du går ned i hjulstørrelse, vil diameteren ut til ytterst på dekket bli omtrent den samme siden volumiøse terrengdekk på 2.1 tommer har mer volum enn 35 millimeter cyclocross-dekk.

Les også: Test: Focus Paralane Ultegra

zipp 303

Så at  Zipp nå lanserer 303 Firecrest 650b er altså et svar på denne trenden. Hjulene kommer kun for skivebrems (felgbrems er gjerne litt ukurant i denne størrelsen) og er klargjort for å kjøres slangeløst. Som man ser av bildene er de laget av karbon og vekta ligger på 1595 gram for hjulsettet.

Les også: Dette kan være årets mest spennende modell fra Merida

De nye hjulene har en intern felgbredde på 21 mm. Felgen har en 45 millimeter dyp aero-fasong. Zipp har også valgt å ha en kant på innsiden  av felgen, noe som reduserer faren at dekket popper av felgen ved lave lufttrykk.

Hjulene kan tilpasses de fleste typer akslinger og er kompatibel med både quick release og gjennomgående aksling.
Prisen vil ligge på 1200 euro for forhjul og 1400 euro for bakhjul. Tilgjengelig fra oktober 2017.
 zipp 303
Les mer
Sram lanserer karbon-stihjul for 29″

Sram frir til gramjegere på 29 tommers stisykler med karbonvariant av hjulet Roam.

Dermed er Sram i ferd med å gjøre Roam-serien komplett. Fra før finnes Roam 60 som er et karbonhjul tilpasset 27+-standarden, Roam 40 som du får i alle hjulstørrelser og Roam 30. Sistnevnte er økonomivarianten i Roam-serien og er tyngst og finnes i alle hjulstørrelser.

Artikkelen fortsetter under bildet

WH-ROAM-50-B1_29in_Rear_Black_Side_M

Allsidig

Men nå er det altså Roam 50 som er siste skudd på stammen. Felgen har en innvendig bredde på 2,5 cm, noe som gjør at de passer bra sammen med bredere 29″ dekkene, men er fortsatt litt for smale til 29+-standarden. Nå er det uansett ikke mange som går for 29+, det er 27+ som ser ut til å få størst moment det kommende året.

-Den nye, brede karbonfelgen byr på kjapp respons, forutsigbarhet og fart, i følge produsentens pressemelding. -Hjulsettet er for alle typer terrengsyklister, enten du konkurrerer mot klokka, vennene dine eller solnedgangen, hevder de.

Artikkelen fortsetter under bildet

SM_ROAM_50_Studio_161201_AM_183_M

SOLID: Sram Roam 50 montert på en Yeti SB5.5 med 140mm vandring. Hjulene kan fåes med detaljer i forskjellige farger for å matche sykkelen din. Foto: Sram

Akseptabel vekt

Sram Roam 50 har en samlet vekt på 1655 gram, noe som må sies å være innafor for et sett med grove stihjul. Hjulene er klare for å kjøres slangeløst og har såkalt «hookless» felgvegger innvendig. Når en felg er «hookless» betyr det at randen som ligger på begge sider av innsiden på felgen er fjernet. Det er flere grunner til dette, men produksjonskostnader og vekt er viktige argumenter. Et annet argument er at dekket er bedre plassert på felgen og kjøreegenskapene i sving føles bedre og mer stabile.

Norske priser er ikke tilgjengelig, men produsenten oppgir veiledende pris til 1416 euro per hjulsett.

WH-ROAM-50-B1_29in_Front_Black_3Q_M

Les mer
Zipp overrasker med nytt hjuldesign

Nye Zipp 454 har fått et spesielt design som visstnok skal gjøre aerodynamikken bedre, og gjøre hjulene mindre påvirket av sidevind.

Ja, hjulet er fortsatt rundt, men på innsiden er det «tagger» noe som gir hjulene et mildt sagt karakteristisk utseende. Zipp 454 er ikke noe for deg som ønsker mest mulig klassisk utseende på sykkelen din. Dette er mer for deg som er ute etter det mest high-end utstyret som er mulig å få tak i.

Artikkelen fortsetter under bildet.

wh_454_nsw_cc_v1_700f_ds_rt_hero2

Hjulene er 53/58 mm dype og kommer foreløpig kun som clincher. Felg-sidene har «finner» og noen små runde hull i overflaten som skal bidra til redusert luftmotstand. Hjulene skal, i følge Zipp, ta 12 timer å lage, noe som gjenspeiles i prisen; her må du nemlig bla opp over 30 000 kroner. Det er mye penger for et par hjul, og helt i det øvre sjikte når det kommer til pris.

Total vekt for for- og bakhjul er på 1525 gram og skivebrems-versjon ser ikke ut til å være tilgjengelig. Tubular må du nok også vente på, dessverre.

wh_454_nsw_cc_v1_700sr_11s_detail_454

Les mer
Fullkarbon clincherhjul fra Mavic

Setter du ordene hjul, karbon og lett i samme setning – da vet du at vi snakker om noe dyrt.

Mavic har siden Antonin Magne tok hjulene i bruk første gang under Tour de France i 1934 (og vant sammenlagt), vært en av de ledende produsentene av sykkelhjul. Det franske selskapet har ikke vært spesielt kjent for lette hjul, men kvaliteten og levetiden har vært i særklasse. Det er ikke tilfeldig at karbonhjul har blitt så populært som det er. Det er stivt og lett og kommer gjerne med aerodynamiske profiler. Utfordringen med karbonhjul, og særlig clincherhjul, er at de opparbeider en voldsom varme under nedbremsing, faktisk opp mot 200°C! Karbonfibrene holdes sammen av lim, resin. Resin er ekstremt varmesensitivt. De fleste resin-typene som benyttes i hjulproduksjon har smeltepunkt på under 200°C. Med andre ord en fryktelig dårlig kombinasjon.

For å unngå overoppheting har Mavic tidligere benyttet en kombinasjon av aluminium felgbunn og karbonfelg. Solid, men tyngre enn fullkarbon-hjul.Dette har produktdesignerne til Mavic nå løst ved å utvikle felger med en sømløs karbonkonstruksjon som skal tåle varme betraktelig bedre – ”Carbon Clincher 2.0”. I tillegg har de kunnet lage felgen bredere. 25mm ytre mål, 17mm innvendig. Bredere felger gir økt aerodynamikk, redusert rullemotstand og bedre stabilitet og kontroll.

Mavic tilbyr denne teknologien på to hjul; aerohjulet Cosmic Pro Carbon SL C og lettvektshjulet Ksyrium Pro Carbon SL C. Begge modellene er kompatible med Shimano, SRAM og Compagnolo.Hjulene kommer levert med 25mm Mavic Yksion Pro GripLink frontdekk og PowerLink bak. De blir også tilgjengelig i disk-versjon.

Mavic Cosmic Carbon Pro SL C (1990euro)                                                                                                                       

– 1450g
– aerodynamiske eiker i stål
– 40mm dyp karbonfelg

Mavic 1

Mavic Ksyrium Carbon Pro SL C (1990 euro)                                                                                                                    

– 1390 g
– 25mm dyp karbonfelg
– standard lettvekts eiker i stål

Mavic

Les mer