Evil oppdaterer populær stisykkel

Evil The Following MB får ny geometri og moderne løsninger.

The Following er en stisykkel med 120 mm vandring og 29 tommers hjul. Nå blir denne oppdatert, og den nye modellen heter The Following MB. Forskjellen fra forgjengeren er, i følge produsenten, at den nye sykkelen er lengre og stivere, men ikke slakere i vinklene eller lavere.

Les også: Test: Ibis Mojo 3 eksklusiv stisykkel

Nye The Following MB kan også by på såkalt «trunnion mount», noe som betyr at du nå kan få sykkelen med den nye bakdemperen fra Rockshox med mye volum og «piggyback. I tillegg er sykkelen tilpasset boost-standarden og får integrert kjedefører.

Geometrimessige nøkkeltall er 67,4 grader styrevinkel og 74,3 grader seterørsvinkel. Disse tallene indikerer at vi snakker om en effektiv stisykkel som både kan klatre og kjøre utfor. Den har ikke like slakk styrevinkel som rendyrkede endurosykler. På den nye modellen har reach blitt økt med 20 mm, noe som gjør at du vil sitte litt mer fremoverlent enn på forgjengeren. De 20 mm sørger også for lengre akselavstand, noe som vil gi en enda mer stabil sykkel. Sykkelen har 430 mm lange kjedestag, noe som skal være kort nok til å trøkke på gjennom trange svinger.

Les også: Test: Evil The Calling

Sykkelen er designet for å takle 140 mm gaffel. Det skal også være plass til pluss-hjul om man skulle foretrekke det. Den norske importøren, JBS Sport AS, opplyser at sykkelen vil koste fra 55000 kroner, da med GX Eagle-kit.

Les mer
4 grunner til at du skal ha skivebremser på landeveissykkelen

Skivebremser på landeveissykkelen er stadig forbudt.

Nylig gikk Norges Cykleforbund ut og presiserte reglene rundt skivebremser i landeveisritt. Kort fortalt: Når det gjelder forbudet mot skivebremser, er det fortsatt ikke lov å benytte skivebremser i aktive landeveisritt i sesongen 2017. Hvis det blir en endring av reglene, vil ikke dette gjelde før i sesongen 2018.

MEN, det er et smutthull: Det er lov å benytte skivebremser i turritt og trimritt. Det betyr at forbudet egentlig rammer veldig få, men om du f.eks. kjører master-klasse må du inntil videre parkere skivebrems-raceren.

 

Skivebremsforbud eller ei, her er noen grunner til at skivebremser er en bra ting:

 

1) Bremsekraft

Skivebremser har mye mer kraft og du trenger bare et lett trykk på hendelen for å stoppe. Dette gjør det ikke bare tryggere å være ute i trafikken, men du kan også bremse senere inn i svinger og dermed holde en høyere snittfart.

 

2) Modulasjon

En ting er at maksimal bremsekraft er solid, men da er det desto viktigere at bremsene har god modulasjon – noe som betyr at du kan enkelt kan justere bremsekraften til enhver tid. En annen fordel med skivebremser er at du ikke trenger å bruke mer enn én finger ved lette nedbremsinger noe som gjør at du har godt grep om styret når ting er hektisk på dårlig vei.

 

3) Mindre vedlikehold

Med vanlige bremser må man hele tiden passe på at klossene er perfekt posisjonert i forhold til felgen, og når de slites må vaierne strammes. I tillegg må klosser byttes ofte. Med skivebremser justerer du én gang og skifte av bremseklosser er superenkelt når de en sjelden gang må byttes. Regn med at bremsene må luftes omtrent årlig.

 

4) Felgene varer lengre

Landeveissyklister elsker gromme hjul, og kan fort svi av 20 000,- kroner på høyprofil karbonhjul av karbon. Dessverre sliter tradisjonelle bremser på felgveggen, og det gjør at et dyrt hjulsett ikke akkurat varer evig. Det slipper du å tenke på med skivebremser. Med skivebremser er det ingen slitasje på felgveggen, og hjulene vil vare leeeeenge!

R3_Disc__0004_R3_4

GLEM DET: Cervelo R3 Disc er ikke lov å bruke i aktive ritt.

Les mer
Focus Jarifa Pro 29“ – EL sykkel

Er dette markedets råeste EL-sykkel?

Focus Jarifa Pro 29“ fremstår som en flott og anvendelig sykkel, men den koster – kr. 41.490 må du gi for denne lekre sykkelen. Du kan også få den som hvit med noe enklere utstyr, pris er da “kun“ kr. 34.490,-

Med RockShox-demper og SRAM 11 gir kassett, Impulse EVO motor og Impulse li-lon 17 Ah, 612 Wh batteri så kommer du et godt stykke på vei.

Dette er nok en av de EL-syklene på markedet som er så tilnærmet en terrengsykkel du kan komme. Positivt er det at den også leveres med 29“ hjul og 11 gir. Det bidrar til at du selv kan “tråkke“ deg hjem om EL-kraften skulle forsvinne.

Vekt på denne herligheten er 21.9 kg. Det er ofte bakdelen med EL-sykkel. De veier mye. Vi har ikke testet ut denne eller andre EL-sykler, men kjenner vi tyskerne rett så er det god og sikker kvalitet i sykkelen.

 

Forhandler i Norge er bla.:   www.PROsykler.no

Les mer