Test: Nalini Black Wind Pro sykkeljakke
Denne vindjakka fra Nalini treffer blink på mange punkter, og har blitt en favoritt. Racing Depot som er importør av Nalini markedsfører jakka som en jakke som er perfekt hele året. Om det er en veldig kald sommer kan vi si oss ganske enig i det. Vi har brukt jakka...
Test av Gaerne G-Stilo+ racersko

Solide sykkelsko med en høy prislapp.

Dette er sko du som ser sykling TV ganske sikkert har sett. Om du ikke har lagt merke til de, så har du likevel sett de. G-Stilo+ er toppen av toppen fra det ikke ukjente italienske merket, Gaerne og brukes av flere proffer.
Foruten den tynne karbonsålen de er stolte av, er det noe Gaerne kaller Tarsal Support System (TSS) som er ryggmargen i skoene. Gaerne sier TSS skal sikre at foten ligger godt i skoen og skal sørge for et rundt og mer effektivt pedaltråkk. Vi vet ikke helt hva de mener med dette, og kan heller ikke bekrefte at det er noe vi la spesielt godt merke til.

Kort og enkelt (kanskje for enkelt for ortopedene) fortalt er tarsal betegnelsen på en rekke ben i foten som er knyttet sammen med kraftige leddbånd. Tarsal support dreier seg i stor grad om å støtte opp fotbuen slik at den ikke faller sammen (komprimeres) i hvert eneste tråkk. Noe som jo er en svært god tanke. Ta ut innersålen og stikk foten inn i skoen så kjenner du at selve sålen gir litt støtte under fotbuen. Etter vår mening kunne denne buen gitt enda mer støtte.

Den nye karbonsålen Gaerne har laget er tynn og latterlig stiv. At den er tynn betyr at du kommer litt nærmere pedalen med foten, som kan være en god ting.

Overdelen er laget av perforert mikrofiber. Det er en kompleks konstruksjon, overdelen. Gaerne sier skoen består av 109 forskjellige deler.
Hælkappa er delvis laget av karbon, men mest nylon. Gaerne sier den ikke vil deformeres, og det tror vi på. Derimot skulle vi ønske at den var litt stivere og ga mer støtte. Den er litt myk.

Strammingen er det to BOA IP-1 sneller som tar seg av. Og man ikke annet enn å elske BOA. Det funker som bare det. Her er det mikro stramming og mikro slakking. Perfekt!
Hvis du er en Speedplay mann, trenger du ikke bekymre deg for adaptere her.

Skoen kommer i 13 størrelser, hvor alt fra 41 til 45 også kommer i halve størrelser. Hvis du ikke er fan av rødt er det greit å vite at den også kan kjøpes i grått, gul, svart og hvit.
Vi er normalt en 42 – 42.5 og testet en 42.5. Den passet veldig godt, men størrelsesmessig er den kanskje en anelse på den romslige siden.

I bruk

Når man ser vekk fra all marketing snakket og fancy forkortelser, ender man opp med et par solide bygget og flotte sykkelsko. Passformen tror vi passer den nordiske lesten godt. Her er det relativt romslig tåboks og samtidig er det lite overflødig materiale.
I bruk kjenner vi at det er litt støtte under fotbuen, noe vi setter stor pris på. Derimot måtte vi likevel inn med våre egne såler som gir litt ekstra støtte. Det er en fordel at fotbuen ikke komprimeres ved hvert tråkk.
Vekten på skoene er normale 280 gram (omtrent) og går rett hjem i dette pris segmentet.
Vi savner derimot litt ekstra støtte både på siden og bak. At overdelens front er myk og tilpasningsdyktig er flott, men resten av skoen kunne vært litt stivere. Når det er sagt sitter føttene godt fast i skoene. Leppa over vristen holdes på plass ved hjelp av borrelås, og den ganske myk. Dette sørger for at vi ikke legger merke til noen ømme presspunkter.

Det er mye bra å si om Gaerne G-Stilo+ og det er uten tvil flotte sykkelsko, men til denne prisen er forventningene våre høyere enn hva skoen klarer å levere.

Importør: Deler AS
Pris: 3.999,-
  • Fotbue støtte
  • Nordisk lest, ganske romslig tåboks.
  • Tynn og stiv karbonsåle
  • Litt myk, bakre del av overdelen
  • De sklifrie “gummi” knottene under skoen, er ikke sklifrie.
  • Pris

3 av 5

3 av 5

4 av 5

Vår karakterskala
1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter).
5 – Et superb produkt som vi lett anbefaler..

Les mer
Test av Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm TL racerdekk

Lette tubeless ready dekk for entusiast og konkurranse syklist.

Det er tre ting som er viktig med sykkeldekk for raceren. Det må rulle godt, det må sikre mot punkteringer og det bør være lett. Ofte går lav vekt på kompromiss med punkteringsmotstand. Et veldig lett racerdekk i størrelse 25c er 200 gram. Under dette kaller vi ultralett. De dekkene er det ikke mange av. Iallfall ikke i 25c.
Når det gjelder rullemotstand er dette vanskelig å måle, men det finnes internasjonale aktører som har gjort akkurat dette med en hel rekke dekk. Vi refererer til de i testen ved behov. På generell basis kan vi si følgende: Gitt samme dekk med samme gummiblanding og samme dekktrykk, vil et 23c dekk tape mot et 25c. Det finnes veldig mange tester der ute som verifiserer dette. Man kan også si følgende: Et 23c dekk med 100 psi trykk har samme rullemotstand som et 25c dekk med 80 psi trykk. Det betyr større komfort for deg som syklist.
Poenget her er at et dekk med større tverrsnitt ruller lettere enn ett med mindre. Det gjelder også 28c mot 25c. Derimot kommer andre forhold inn også. Et 28c dekk veier en del mer enn 25c. Og denne ekstra vekten er ikke alltid fordelaktig. På raceren, i et terreng med en del motbakker, vil 25c kanskje være det ultimate. Men er det flatt og farten kan holdes ganske høy, er det mulig at et 28c dekk vil være å foretrekke. Men nok om dekk størrelse.

Hutchinson sitt nye Fusion 5 dekk, 11Storm, er en videreutvikling av Fusion 5 dekket, som i utgangspunktet har gode rulleegenskaper.
Dekket vi har på test er et tubeless ready (TLR) dekk, noe som betyr at det er laget for å brukes med “guffe” (oftes flytende latex), fremfor slange. Vekten på dette dekket er lave 240 gram (cirka) og det må vi er meget pent til det tubeless ready dekk å være.
Fordelen med TLR er at det er enkelt å få på felgen og enkelt å pumpe opp uten slange. Vi monterte disse dekkene med fingrene og pumpet opp med vår gulvpumpe på første forsøk uten problemer.
Akkurat dette dekket er et Performance dekk og er det letteste TLR dekket i serien. Det finnes foreløpig kun i 25c dimensjonen, men Hutchinson opplyser at et 28c dekk er rundt hjørnet.

25c skal i utgangspunktet være 25 millimeter bredt, men det kommer an på felgen. Vi monterte dekket på en felg med 21 millimeter indre bredde og målte dekket til 28c med en høyde på 25 c.

Oppgitt vekt på dekkene er 255 gram per dekk. Vi har veid inn to dekk til 237 gram og 242 gram. Godt å se dekk som er lettere enn oppgitt!
Du kan kjøpe Fusion 5 Performance dekk i 25c som ikke er TLR som vi har veid inn til 202 og 211 gram. Det er lett. Disse dekkene er derimot ikke brukbare med guffe. Her anbefaler vi på det sterkeste slanger.
Det er ikke så mye å hente på å droppe slangen rent watt messig, men du kan unngå å måtte stoppe for å bytte slange ved punktering. For selv om det er et TLR dekk anbefaler vi guffe som kan tette små hull. Og bare så det er sagt. Fordi TLR dekk er litt tykkere, er det lettere for guffa å tette hull. Litt lekkasje må du regne med, men du slipper nok å stoppe, så sant hullet ikke er stort.

ElevenStorm er en ny gummiblanding Hutchinson kaller Infernal, som både skal gi bedre grep på sleipt underlag og vare lenger. Det er naturligvis vanskelig å teste dette, men våre opplevelser er at dekket holder mål. Vi føler hverken at det er tregt eller har dårlig grep. Kanskje heller tvert i mot, iallfall hva grep angår.

Vi må si at disse dekkene minner en del om Continental GP 4000 S 2, og det er tommel opp, da GP 4000 har vært et referanse dekk for alle som vil ha raske, solide dekk i mange år nå.

Importør: Stians Sport AS
Pris: 499,- per dekk. De selger en pakke med to dekk og slangeløst kit med guffe til to dekk for 999,- Og det er en ganske fin pris.

5 av 5

4 av 5

4 av 5

4 av 5

4 av 5

Les mer
Test av Lake CX402 sykkelsko

Dette er de beste sykkelskoene vi har testet. Og til den prisen er det jammen bra.

Forventningene til et par sykkelsko med prislapp på 5000 kroner er naturligvis skyhøye.
Her skal kvalitetsfølelsen være superb, kraftoverføring ekstraordinær og passform perfekt.
Utseendet på skoene forteller oss at disse sko ikke er helt som alle andre.

Såle, hælkappe og fotstøtte er laget i ett stykke karbon, overdelen er laget av kenguru skinn og strammingen skjer via to Boa sneller. Det er forøvrig skinn på innsiden også.
De fleste andre sko har mikrofiber overdel, ikke skinn, og en flat yttersåle av karbon, ikke en såle som også bygger opp under fotbuen og fortsetter rundt hælen. Og denne skoen må (ikke kan) varmes opp og tilpasses din fot før bruk.

I motsetning til mange andre custom fit sko, som du bare kan tre på beina og bruke, bør du absolutt ikke det med Lake CX402. Skoene er rett og slett veldig vonde å ha på beina rett ut av boksen. De må inn i ovnen på 90° i fem minutter, tres på foten for å formes og kjøles ned, før du kan ta skoene på sykkeltur.

Når man kjøper sko i denne prisklassen som skal tilpasses, er skostørrelse viktig. Lake har millimetermål på sine hjemmesider som forteller hvilken størrelse som passer din fot. Så du må ha korrekte millimetermål. Jeg målte min fot inn til 264 millimeter. Noe som oversettes til EUR 42. Lake sier at 42 går opp til 266 mm. I tillegg opplyser Stians Sport, importøren, at skoene vil trekke seg et par millimeter tilbake i hælen etter oppvarming. Dermed skulle 42 passe foten perfekt for meg. Men det gjorde de ikke. Perfekt ville vært 42,5. Når man sykler vil føttene utvides og det skjer raskere og i større grad når det er varmt. Dermed må du legge inn et par millimeter med buffer når du måler.
Hvis skoene er litt store er det fullt mulig å legge inn hel flate og tynne under innersålen for å gjøre det litt trangere. Spesielt kan dette være et behov i forfoten.

Etter å ha gjort jobben med oppvarming og tilpassing, kjenner vi at skoene endrer form og blir mer behagelig å ha på. Vi merker også at de har en helt annen vridningsstivhet enn andre sko vi har testet. Siden karbonet i sålen ikke bare ligger under foten, men også omslutter foten på utsiden, bak og til dels på innsiden, ligger foten fastere enn vanlig. Man merker det veldig godt når man skal ut av pedalene. Den minste bevegelse i foten overføres til skoen. Nærmeste sammenligning jeg kommer på er forskjellen mellom beksem støvler og slalomsko.
Kraftoverføringen med Lake CX402 er ikke noe problem. De er dønn stive. Rikker seg ikke en millimeter. Når skoen er strammet godt på foten, vil alt du gjør overføres til pedaler og sko og gi umiddelbar respons. Her er skoene rå.
Et annet område skoene skinner er når man står i pedalene. Mange sykkelsko i dag er også ganske flate. Det synes godt når man tar ut en innersåle. De er omtrent flate. Det er ikke disse. Her er det en helt klar bue ned under fot ballene. Resultatet er at de er overlegne alt annet vi har testet når vi står i pedalene og tråkker. Foten ligger mye bedre på plass i skoen.
Som du kanskje ser av bildene er det også naturlig støtte under fotbuen. Selve karbon såla svinger opp og gir støtte til foten slik at den ikke komprimeres for hvert tråkk. Dette merkes veldig godt når man sitter i motbakkene og pusher høy watt. Foten vil da naturligvis presses nedover og utvides, men denne bevegelsen stoppes av skoene. Dette vil mest sannsynlig hindre “fot brann”.
Totalt ligger foten godt spent fast i Lake CX402, uten at det går ut over komfort over tid.

Det er som du forstår mye bra å si om disse sykkelsko. Men er det likevel nok til å rettferdiggjøre prisen?
Det må nesten bli opp til deg å vurdere. Det vi kan si er at dette er sko for deg som vil bruke en haug av penger på det lille ekstra. For selv om mye er bra er skoene helt 100% perfekte. De er ikke spesielt lette med sine 280 gram per sko, og de kan fort bli litt varme på sommeren. Det er også synd av Boa versjonen Lake har valgt ikke kan mikro justeres bakover, altså at det er mulig å slakke de hvis de er for stramme. Hvis du må slakke må du trekke opp knappen og dermed løsner strammingen fullstendig. Også må du stramme igjen. Vi har derimot ikke opplevd å måtte gjøre dette de timene vi har syklet med skoene (ca 20 timer tilsammen).

Som vi sier i introduksjonen til testen. Dette er de beste sykkelskoene vi har testet. Og det har blitt noen år med testing nå.
Skoene er riktignok ikke 100% perfekte, det er bittesmå detaljer vi kan peke på, men når det gjelder bruk på sykkelen er de helt rå.

Importør er Stians Sport AS.
Prisen de har satt på skoene er 4.999,-

  • Kraftoverføring
  • Støtte
  • Kjørefølelse
  • Passform
  • Kan ikke mikrojustere slakking.
  • Blir varme om sommeren.
  • Litt tunge.

5 av 5

4 av 5

5 av 5

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter).
5 – Et superb produkt som kan anbefales.

Les mer
Test av Mavic La France trøye, bukse, sokker og caps

Begrenset opplag av nydelige La France sykkeltøy fra Mavic.

Er du glad i Tricolore? Fransk sykkelsport har i årevis preget syklingens verden både på raceren og på terrengsykkelen. Cosmic LTD kolleksjonen er laget for landeveissyklistene, men det er naturligvis ingenting i veien for å bruke dette utstyret også i skogen. Mavic sier at de har lagt ned 10-års kunnskap med produksjon av sykkeltøy i denne kolleksjonen. Cosmic kolleksjonen er en high-end serie av tøy for den kravstore syklist. La France er Mavic sin hommage til sykkelsporten, og designet er laget i begrenset opplag.

Fargene er de samme som vi her hjemme på berget har, rødt, hvitt og blått, men det er ikke til å sammenligne forøvrig. Det er lett å se at det er fransk preg på designet.

La France Cosmic Jersey

   

Dette er en varm-vær-trøye. Her det utstrakt bruk av mesh, som både gjør sykkelturen luftigere, men det gjør også at vi bleke nordbaggar må huske å bruke solkrem. Det er veldig lite som stopper en skarp sol fra å bite fra seg. Dette er en Pro Fit trøye. Det betyr at passformen er tight og trøya skal klemme kroppen godt. Full glidelås i front, tre lommer og en søppel lomme med glidelås bak, mesh på ermene og luftig bakside.
Materialet er veldig lett og mykt. Det er en drøm å ha på. Lommene er plassert ganske høyt på ryggen, noe som gir god stabilitet for sakene som legges oppi de.
Kort og godt en jersey som trygt anbefales.

La France Cosmic Bib

 

Kanskje det viktigste med denne sykkel biben er puta. Det er nyere og lettere versjon av Ergo 3D Pro, med Ortholite, som Mavic sier skal redusere følelsen av slag fra setet med 20%. Brede skulderstropper øker komfort og er veldig så elastiske og fine. Her er det ikke noe som presser ned over skuldrene. Kuttet i buksa er slik at materialet dekker nedre del av magen og rundt livet. Noe vi liker veldig godt. Og det er stretch nok til at det ikke er noe problem å trekke frem junior når det trengs. Nederst på lårene er det bredt område med elastisk materiale for å gi nok grep til at formen holder seg.
Både jersey og bib er laget i Frankrike. Men italiensk produsert Lycra for god elastikk og passform. Begge deler kommer i størrelser fra S til XXL. Vi har testet str M i begge deler med stor suksess. Tester er 180 cm på sokkelesten og veier rundt 75 kilo.

Sammen med kit’et får du også kjøpt sokker og cap i matchende farger. Og hvis du vil ta den helt ut, har Mavic også laget matchende La France sko. Vi kjører test av de skoene i en annen artikkel. La France Roadie capen er laget for bruk i temperatur fra 15°-25°. Det absorberer svette godt og tørker raskt. Naturligvis får den plass under hjelmen.

La France sokkene er av den lange typen. De er laget luftige på toppen av foten, mens det er forsterkninger både under tåballene og hælene.  Mavic har også sydd sokkene så de gir ekstra støtte under fotbuen. De er trange å få på, men når de sitter, sitter de godt. Kanskje for godt. Etter vask krympet de litt og det var nok til at de strammer mer enn nødvendig. Det ville nok vært best å gå opp en størrelse her. Noe vi gjerne skulle gjort, da sokkene forøvrig er veldig gode å bruke. Tester er normal 42, og sokkene ble testet i størrelse 39-42. Paddingen i hælen og under forfoten er solid og øker komforten betraktelig. Mye bedre enn mange andre sykkelsokker vi har testet opp gjennom åra.

Sjekk priser på Mavic.com.
Priser online
Jersey: 1649,-
Bib: 2149,-
Cap: 399,-
Sokker: 269,-

5 av 5

5 av 5

5 av 5

Les mer
Test av Diadora Padova vindjakke

En lett og rimelig jakke som beskytter mot vinden og sørger for at du er synlig i trafikken.

Diadora er kanskje mer kjent for sin tilknytning til ballsport enn til sykling, men vi har testet plagg fra Diadora tidligere, og det har stort sett vært positive opplevelser. Landslaget i sykling bruker jo Diadora, noe som gir de en fot innenfor den øvre divisjonen. Nå har vi testet et plagg du neppe ser så mange proffer i, nemlig en vindjakke med pendle-gul farge og store reflekser.

diadora padova

Jakka er lett og tynn, og lar seg fint rulle sammen slik at den får plass i baklomma på sykkeltrøya. Når vi tar den opp av lomma og skal ta jakka på i fart, setter vi pris på en glidelås som glir lett og en hempe som er enkel å få tak i. Glidelåsen ender i en «garasje» på kragen noe som gjør at du ikke risikerer å kjøre fast skjegget i glidelåsen. Den er laget i et syntetisk stoff som først og fremst er pustende og vindtett. I tillegg til at stoffet i seg selv er ganske pustende, er det netting under armene og lufteluker på ryggen som bidrar til å slippe varme og fuktighet ut. I regnvær gjør jakka en dårlig jobb, da den nærmest suger til seg væske.

Passformen er behagelig, men langt fra noe racing-fit. Test-syklisten er 180 cm er høy og da anbefaler Diadora en jakke i størrelse Large. Dette føles noe stort, og jakka blir litt vel romslig med mye plass rundt magen og armene. Vi skulle gjerne sett en mer formsydd variant slik vi ofte ser på dyrere jakker. Av praktiske detaljer er det en lomme på ryggen og store reflekser. Det er aldri dumt å være synlig i trafikken.

Pris: 599,-
Import: Wenaas AS

En lett og rimelig jakke for deg som ønsker å være godt synlig i trafikken. Finish er noe enkel med litt løs passform og lite avanserte materialer.
  • Behagelig å ha på
  • Vindtett
  • Pustende
  • Lett
  • Tar liten plass
  • Lav pris
  • Dårlig passform
  • Suger til seg vann

3 av 5

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter). Mye for pengene.
5 – Et supert produkt som kan anbefales. Løp og kjøp.

Les mer
Test av Mavic Cosmic Pro SL LTD La France sykkelsko


Viva La France. Tricolore design på supre sykkelsko. Fashion møter high function.

Cosmic er navn de som kjenner Mavic godt har et forhold til. Det er ikke få syklister som har hatt et sett med Cosmic hjul på sykkelen. Navnet har Mavic valgt å utvide til å også gjelde high-end sko og klær. Cosmic Pro skoene har vært på programmet til Mavic en stund. Ny av året er Cosmic Pro SL. LTD står for begrenset opplag, så hvis du vil skaffe deg et par, er det kanskje greit å reagere raskt.
Det er noe med skoene som treffer en streng hos undertegnede. Designet er nydelig rent og pent. Og hvem kan vel krangle om at hvite sykkelsko er lekkert? Dette er fashion meets function. French style.

Overdelen ser ut som skinn, men det er mikrofiber. Det betyr at den er myk og føyelig. Ventilasjon hullene er laget med laser og gir litt frisk luft for varme føtter og sure tær. Men i motsetning til Cosmic trøya vi tester, er ikke disse skoene utpreget varmt vær sko.

Karbon yttersålen er av typen Energy Full Carbon SLR. Svært lett og ekstrem stiv. Mavic rangerer stivheten til 100 av 100.

Normalt er det Boa som leverer sneller for stramming på sko i denne prisklassen. Av uviss grunn har Mavic utviklet sin egen, og den funker som fy!
Mavic Ergo Dial QR er lavere, har flere knepp og rask åpning. Det er kanskje mikrojusteringen som imponerer mest. Kneppene kommer minst like ofte som på Boa og det er lett å justere skoene så de sitter skikkelig.

Snelle stramming er veldig effektivt og du kan stramme skoene så blod sirkulasjonen stanser hvis du ønsker. Ulempen på noen sko er at strammingen presser hardt på små områder på føttene, noe Mavic i stor grad har klart å unngå med sin spesielle tunge. I ekte Mavic stil har tungen naturligvis fått sitt eget navn: Endofit Tounge. Det som gjør tungen spesiell er at den strekker seg rundt hele overdelen av foten, omtrent som et erme. Den ligger ikke bare som et teppe på toppen av foten. Når du stikker foten nedi skoene, må du først få foten gjennom Endofit ermet. Tungen er ganske godt paddet og dette gjør at iallfall vi opplever strammingen som ganske uniform over hele foten. Komforten er med dette høy.
PS! Vi ser for oss at du med en høy vrist kan få problemer med å komme inn i skoene, og kanskje heller ikke klare å få den øverste strammingen til å sitte skikkelig, da den er ganske kort.

Dette er på ingen måte en rimelig sko, men ei heller langt i fra den dyreste. Mavic selger skoene i egen nettshop for 290 euro. Vi ser at Bikeshop selger de for knappe 3.300,-. Det er kostbart, men det finnes dyrere sko der ute. Kvaliteten i produksjonen her er strøken. Her er alt veldig ryddig og pent utført. Vi føler rett og slett at vi holder et par med skikkelige sykkelsko i henda.
Skoene kommer i størrelser fra 36 til 48. Vi er normalt en 42 og skoene i denne testen er også 42. De sitter som et skudd. Tåboksen er på den brede siden, noe som vil glede mange nordiske føtter.

Dette er toppsko, ingen tvil om det. Vi rangerer skoene som topp tre noensinne testes av oss. Og det har blitt noen sko opp gjennom årene.
Er du på jakt etter sko som ser like bra ut som de funker, er disse noe å vurdere.

Karakter
5 av 5

  • Kjempe lekre
  • Nordisk lest, om enn noe lav over vristen.
  • Kraftoverføring
  • Minus
  • Det er ikke mye negativt å si. Prislappen er høy, men det er å forvente av en sko i denne klassen.

4 av 5

4 av 5

4 av 5

Les mer
Test: Castelli Nanoflex Pro bibtights for møkkavær

Lange sykkelbukser som er gode på dager der nedbøren kommer horisontalt.

Nanoflex-kolleksjonen er Castellis tilbud til dem som ikke bare sykler på solskinnsdager. Nanoflex-klærne er laget for å tåle kulde, vær og vind. Heldigvis betyr ikke dette at Castelli legger bort sitt racing-dna og lager blafrete regnjakker. Neida, her er det snakk om kroppsnært snitt og aerodynamiske egenskaper. Det kan vi like!

Nanoflex Pro er den mest hardføre bibtightsen til Castelli. Produsenten oppgir idealtemperaturen til buksa til mellom 0 og 8 grader. Vår erfaring er at den funker bra ned til et par minusgrader. Buksa har pute inni, det betyr at man ikke kan bruke superundertøy under, så da blir det litt kjølig på de kaldeste vinterdagene.

Buksa har ekstra stoff over lår og knær for at man skal holde på varmen og hindre gjennomtrengning av vann. På innsiden av leggen er buksa 100% vanntett. Dette fordi at det er her mye av spruten fra forhjulet ender opp. Det vanntette området er også dekket av store reflekser, noe som helt klart er et pluss på en bukse som er beregnet for de mørkere årstidene.

Det har ikke regnet veldig mye i ukene vi har testet buksa, men heldigvis kom det et par skurer mot slutten av testperioden! Buksa er ikke 100% vanntett, men det var ikke noe problem å holde varmen på sykkeltur i 4 plussgrader og regn. I baken holdt vi oss tørr – selv uten skjermer på sykkelen.

De ekstra panelene på buksa gjør at det ikke er så mye stretch i den. Likevel sitter den bra når du først har fått den på. Eneste minus er at den er for smal nede på leggen hvis du har litt sykkelmuskler. Husk også at Castelli er små i størrelsene. Undertegnede bruker vanligvis størrelse Medium i sykkelbukser, men har måtte jeg opp i Large.

Les også: Test av Castelli Perfetto Convertible sykkeljakke

Sitteputa er av god kvalitet og er svært behagelig. Det er viktig at man får trukket tightsen godt på seg slik at puta blir plassert rett. Ellers skulle vi gjerne sett at buksa var litt høyere i livet. Da sitter den gjerne litt bedre og føles varmere.

Pris: 1749,-
Importør: Interplaza

Dette er bibtights som tåler dårlig vær meget bra. Det var ikke noe problem og holde varmen i temperaturer ned mot null grader og regn. Vi skulle gjerne sett at det var litt mer stretch i stoffet for høyere komfort, men om du har en kroppsfasong som passer plagget godt vil du likevel bli fornøyd. Ålreit pris har buksa også.

  • Tåler dårlig vær
  • ``Racing fit`` for aktive syklister
  • Behagelig sittepute
  • Stivt stoff
  • Kunne vært høyere i livet

4 av 5

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter). Mye for pengene.
5 – Et supert produkt som kan anbefales. Løp og kjøp.

Les mer
Test: Nalini Black Wind Pro sykkeljakke

Denne vindjakka fra Nalini treffer blink på mange punkter, og har blitt en favoritt.

Racing Depot som er importør av Nalini markedsfører jakka som en jakke som er perfekt hele året. Om det er en veldig kald sommer kan vi si oss ganske enig i det. Vi har brukt jakka i minusgrader og i opp mot 10 plussgrader, og den håndterer store temperaturvariasjoner veldig bra. Dette fordi den oppleves som både luftig og isolerende. Stoffet i front er helt vindtett, mens ryggen er mer pustende. Vi savner ikke ekstra lufteluker når stoffet puster så bra som det gjør her. Jakka oppleves som en mellomting mellom litt solide softshell sykkeljakker og tynne, rene vindjakker.

naliniJakken har et kroppsnært snitt, men føles likevel løs og ledig på kroppen siden det er mye stretch-materiale på kroppen. Den har tre lommer på ryggen, noe som gjør at du kan droppe ekstra sykkeltrøye under bare for å oppbevare ting du trenger å ha med på tur. Vi har brukt jakken med kun en tynn ulltrøye under både i minus- og plussgrader.

I halsen er det en relativt høy og behagelig krage som hindrer kald luft, og den er passe lang i ryggen. Nederst på ryggen er jakkens eneste refleks. Om du er opptatt av å være synlig i trafikken er kanskje ikke dette svarte plagget det mest optimale. Til gjengjeld er svart en farge som alltid ser bra ut og enkelt kan matches med andre farger.

Les også: Test av Castelli Perfetto Convertible sykkeljakke

Siden dette først og fremst er en vindjakke, må du regne med å bli våt når det begynner å regne. Vi opplevde bare litt regn i testperioden og opplevde at jakken beskyttet oss godt mot elementene og holdt oss varm.

Pris: 1999,-
Importør: Racing Depot

En allsidig jakke som kan brukes gjennom vinteren og under typiske vår-/høst-temperaturer. Den er superbehagelig å ha på og har veldig god passform. Dette har blitt en av våre favorittjakker.
  • Puster svært godt
  • Bra lommekapasitet
  • Kroppsnært snitt som ikke føles trangt
  • Kommer kun i svart - lite synlig i trafikken

5 av 5

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter). Mye for pengene.
5 – Et supert produkt som kan anbefales. Løp og kjøp.

Les mer
Test av Giro Vanquish MiPS sykkelhjelm

Aerohjelmer har utviklet seg en del de siste årene. I gamle dager så de rare ut, med en lang og tynn hale, og de ble kun brukt i temporitt. I dag er aerohjelmene omtrent som en vanlig sykkelhjelm å regne. Giro Vanquish er en av dem.

giro vanquish aerohjelm

 

Fortsatt er det slik at man skiller mellom de virkelige aerohjelmene i temporitt og de aerohjelmene som skal redusere drag i et normalt sykkelritt. Vanquish MiPS er i sistenevnte kategori. Den har gode aerodynamiske egenskaper, og samtidig ser den ut som en sykkelhjelm. Trenden de siste par, tre årene går denne veien. Hvorfor bruke en hjelm som øker luftmotstanden, når du kan bruke en som reduserer den?

 

Giro sier at det spesielle med denne hjelmen er at designet aktivt får luften til strømme over hjelmen gjennom kanaler på en måte som reduserer drag. Rett bak logoen, der hvor hjelmen skifter farge, er det en liten etasje/et lite trappetrinn ned hvor luftekanalen sender luften ut av hjelmen. Dette skal gjøre at hjelmen oppfører seg som en dråpeformet, tempo hjelm. Giro selv sier at hjelmen er 18 sekunder raskere enn deres egen Synthe over 40 km med 400 watt.
Vi får ikke testet dette i praksis, men velger å stole på at Giro har gjort nødvendig research for å designe hjelmen for minimal luftmotstand.

Med hjelmen følger det en skjerm som fungerer som «briller». Skjermen har flere fordeler. Den reduserer motstand, den sitter på hjelmen, så du vil ikke plages med svette som renner nedover brilleglassene og du kan bruke normale briller under hvis du skulle ønske det. Ulempen er at man sender et signal om at jeg skal sykle fort i dag, og det er ikke alltid man ønsker å sende det signalet. At det til tider ser litt underlig, får bli en personlig avgjørelse. Uansett er valget ditt. Skjermen festes i hjelmen med magneter, så hvis du ikke bruker den, er det ingenting på hjelmen som viser at noe mangler. Noe som er knall. Hjelmen ser bra ut uten skjermen også.

MiPS er et pluss. Dette er en teknologi som gjør at det indre beveger seg noe uavhengig av det ytre hvis du skulle falle, noe som potensielt vil redusere ekstra vridninger i nakken.

Oppgitt vekt er 305 gram uten skjerm og 355 gram med skjerm. Vi veide derimot hjelmen til 352 gram i M. Med andre ganske så standard vekt på en sykkelhjelm.

Hjelmen kommer i flere størrelser. Vi har testet en M (55-59 cm) som passet oss ypperlig. Litt ekstra padding medfølger og strammingen i nakken gjør at vi kan bruke sykkellue, tynt pannebånd under hjelmen på de kalde dagene.
Videre er hjelmen mulig å kjøpe flere fargekombinasjoner.

Giro Vanquish er en hjelm av høy kvalitet. Den møter våre forventninger til en skikkelig godt laget og vel gjennomtenkt sykkelhjelm. Den fås i mange farger og i flere størrelser, så det burde være mulig å finne en som matcher ditt behov. Prisen er kanskje stiv, men du får utnyttet verdien i hjelmen hvis du også bruker skjermer jevnlig. For vår del har skjermen ligget i skuffen mesteparten av tiden.
Du finner denne online for rundt 2.500,-
  • Fit system
  • Flott, avtagbar skjerm
  • Pris

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter). Mye for pengene.
5 – Et supert produkt som kan anbefales. Løp og kjøp.

Les mer
Test av Castelli Perfetto Convertible sykkeljakke

Castelli Gabba har etterhvert blitt et av de mest famøse sykkelplagg i industrien. Perfetto er en verdig arvtager.

Da Gabba ble lansert satte den en ny standard for hva en kjølig-vær-sykkeljakke er. Vindtett, ganske så vannavstøtende, litt isolerende, god passform, bra stretch, lommer, reflekser og mer til. Perfetto er kanskje ikke ment å være en arvtager, men det matcher Gabba ganske så godt.

castelli perfetto convertible sykkeljakkePerfetto finnes i flere versjoner.
Convertible (den vi tester) kommer med avtagbare armer, slik at du kan sitter igjen med en jersey.
Long Jersey. Er som Convertible, men uten mulighet for å ta av armene.
Light. Kun jersey. Ingen lange armer.

Når vi tenker avtagbare armer på en jakke, er vi vant med å sitte igjen med en vest. Det gjør man ikke her. Her sitter man igjen med en jersey, og det gjør Convertible ganske så anvendelig. I praksis sitter man med et dobbelt sett armer fra skuldrene og nesten ned til albuene (ja, jersey armene er ganske lange), noe som øker isoleringen veldig i dette området.
Jakken er laget av Gore Tex Windstopper X-Lite Plus. Som navnet sier er jakken helt vindtett. En veldig god egenskap er at det også er veldig tøyelig.
Ved armhulene har Castelli valgt å ikke bruke Gore, men heller et fleece lag, som gjør at jakka/jerseyen puster litt bedre.

Hvis du har en Gabba er det greit å vite at stoffet i denne jakka er litt tynnere.

Videre har den de normale egenskaper som ekstra lang rygg med silikon grep og en stor refleks, tre lommer, med pustehull slik at vann kan renne ut, beskyttet glidelås og semihøy hals. Dette gjør at jakken er ment å brukes i temperaturer fra 4°,5°,6°-15°,16°,17° avhengig av vær.
Vi har testet jakken med en kort jersey under i 7° og 8°, og fant den perfekt. Hadde det vært kaldere, måtte jeg hatt en lang undertrøye under jerseyen.
Når temperaturen går opp, vil behovet for lange armer reduseres, og du kan sitte igjen med rimelig anvendelig jersey.

Ofte er det slik at man i motbakkene trenger å lette på antrekket, mens man trenger god beskyttelse i utforkjøringene som følger. Og i slike tilfeller er dette plagget perfekt.

Passform

Jeg testet jakken i størrelse L. Jeg er 180 på sokkelesten og veier 76 kilo. L passet meg fint, men jeg tror en størrelse M hadde passet bedre. Da hadde hele jakken sittet litt tettere over det hele. L ble litt lang i armene for meg. Men når det er sagt, så er passformen i dette plagget laget for å sitte ganske så tett. Det skal ikke blafre i vinden og den skal ikke øke motstanden mer enn nødvendig. Jeg opplever pusteegenskapene som ypperlige, og jeg ble ikke klam på armene, noe jeg hadde forventet å bli.

Det har ikke vært mye regn å sykle i (det har stort sett snødd), men akkurat som Gabba, er denne jakka ganske så god til å holde vannet ute.

castelli perfetto convertible sykkeljakkecastelli perfetto convertible sykkeljakke

Jakka får du i størrelser fra S til 3XL, i tre forskjellige farger. Den neongrønne gjør deg veldig så synlig i trafikken.

Karakter

4.5 av 5

Dette er allværsjakken over alle allværsjakker. Den gjør jobben ypperlig, og den sitter såpass tett at den ikke vil gjøre deg mye tregere i vind. Stoffets fleksibilitet gjør at jakken vil passe en rekke kroppsformer. Jeg ble ikke så klam som forventet, den isolerer ganske så godt, selv om den ikke har mesh på innsiden. Og den kan forandres til en solid kjølig vær jersey (typisk i området rundt 15°).
Ja, den koster en del. Men vi mener den er verdt det. Du får den for rundt 1900,- på nett.
  • Konvertibel
  • Godt laget
  • Overraskende god i regn
  • Å trekke for å pris er litt urettferdig, men det hadde vært fint om den var noen hundrelapper billigere.

Vår karakterskala

1 – Løp vekk
2 – Under pari.
3 – Som forventet. Du får det du betaler for.
4 – Bedre enn forventet (og bedre enn snittet av lignende produkter). Mye for pengene.
5 – Et supert produkt som kan anbefales. Løp og kjøp.

Les mer